В 1973 году Volkswagen выпустил Passat B1, который стал символом новой эры в автомобильном производстве. Этот автомобиль ознаменовал конец эпохи старых моделей, таких как Type 3 и Type 4, и начало времени переднеприводных автомобилей с водяным охлаждением.
Passat B1 предлагался в трёх вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал (Variant). Его дизайн, созданный итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, отличался прямыми линиями и чёткостью форм. Простая конструкция сделала автомобиль популярным среди обычных пользователей.
Технические характеристики Passat B1 включали бензиновые двигатели объёмом от 1,3 до 1,6 литра и мощностью от 55 до 110 лошадиных сил, а также дизельный двигатель объёмом 1,5 литра и мощностью 50 л. с. Трансмиссия представляла собой 4-ступенчатую механическую коробку передач или 3-ступенчатый автомат.
Passat B1 пользовался огромной популярностью благодаря своей доступности, экономичности и надёжности. Большой багажник делал его идеальным для семей и путешественников. Автомобиль легко проходил испытания на надёжность и демонстрировал отличные показатели в управлении и комфорте.
Однако у Passat B1 были и недостатки. Отсутствие систем безопасности, слабость некоторых частей конструкции и трудности с поиском оригинальных запчастей делали его не самым идеальным выбором для долгосрочных инвестиций.
Тем не менее, в течение срока производства (1973–1981 гг.) было произведено более 2,5 миллионов автомобилей, что свидетельствует о его глобальном признании. Volkswagen Passat B1 оставил значительное наследие, став основой для будущих поколений.
Volkswagen Passat B1 — это автомобиль, который воплотил в себе идеи доступности, практичности и надёжности. Он сыграл важную роль в формировании имиджа Volkswagen как производителя надёжных и доступных транспортных средств.