Lexus LS, запущенный в производство в 1989 году, стал настоящим прорывом для японской марки. Этот автомобиль был задуман как прямой конкурент ведущим представителям премиум-сегмента, таким как Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series.
Проект стартовал в 1983 году под кодовым названием «Circle F». Задача состояла в создании «лучшего автомобиля в мире», что казалось невозможным для компании, известной прежде всего производством массовых моделей. Однако более 1400 инженеров и 2300 технических специалистов объединили свои усилия, чтобы воплотить эту амбициозную идею в жизнь.
Было создано 450 прототипов, которые прошли испытания общим километражом более 4,4 миллиона километров. Новейшие решения включали пневматическую подвеску, электронные помощники и улучшенную шумоизоляцию. Эти инновации сделали Lexus LS не только комфортным, но и безопасным автомобилем.
Название «LS» расшифровывается как «Luxury Sedan», подчёркивая статус автомобиля. Внешний вид разрабатывался под влиянием стилистики Mercedes-Benz, но при этом имел характерные черты собственного стиля. Сочетание классического внешнего облика и передовых технологий сделало LS конкурентоспособным.
Первые модели поступили в продажу в сентябре 1989 года. Уже в первом году было продано более 42 тысяч единиц, что вызвало сенсацию на рынке. Журнал Car and Driver назвал LS 400 одним из десяти лучших автомобилей 1990 года.
Появление Lexus LS заставило пересмотреть стратегию ведущих производителей премиум-класса. Качество, надёжность и низкая стоимость эксплуатации вызвали резкий рост интереса к японским брендам и снижение спроса на аналогичные немецкие модели.
Таким образом, Lexus LS стал не просто автомобилем, а символом инноваций и технологического прогресса в премиум-сегменте.