В 1973 году компания Plymouth выпустила всего 749 автомобилей модели Road Runner GTX. Это делает их редким и ценным экземпляром для коллекционеров и любителей классических автомобилей. Из общего числа Road Runner того года, а это около 16 000 машин, GTX выделяется своей уникальностью.
Внешний вид
Автомобиль имеет тёмно-зелёный металлик, который подчёркивает его стиль. Чёрная полоса на боках кузова создаёт контраст и придаёт машине особый шарм. На капоте также присутствует чёрная полоса, а под эмблемой GTX на 440 выгравирован номер двигателя в стиле того времени.
Машина имеет слегка наклонённую стойку, что придаёт ей спортивный вид. Трёхсекционные задние фонари встроены в прямой низкий хромированный бампер, а выхлопные наконечники создают эффектный выход под днищем. 15-дюймовые колёса Mopar Rallye с немного разными по размеру шинами подчёркивают углы автомобиля.
Интерьер
Интерьер выполнен в зелёных тонах, что было характерно для автомобилей того времени. Виниловые двери сохранили свою целостность, хотя на подлокотниках есть следы патины. Передние сиденья имеют уникальный дизайн с пуговицами, туфтами и строчкой, но оба сиденья имеют значительные потёртости. Задние сиденья практически в идеальном состоянии, что может стать источником вдохновения для реставрации.
Рулевое колесо без излишеств расположено перед приборной панелью с деревянным покрытием. Трансмиссия с Т-образным рычагом расположена на внутренней стороне перегородки, что служит напоминанием для пассажира о том, что водитель всё контролирует.
Двигатель
Под капотом находится 440-кубовый V8 двигатель, развивающий 280 лошадиных сил. Он работает в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач A727 Torqueflite. Мощность передаётся на 8 ¾-дюймовые задние колёса с передаточным числом 3,23.
Управляемость
Несмотря на то что когда-то Road Runner не пользовались большой популярностью, сейчас интерес к ним растёт. Этот экземпляр демонстрирует адекватную мощность, плавные переключения передач и ускорение, которые вызывают улыбку на лице водителя.
Однако стоит отметить, что во время тестового заезда были выявлены некоторые неисправности, такие как неработающие задние фонари и указатели поворота, которые работали только при выключенных фарах.
В целом, этот автомобиль представляет собой интересный экземпляр для коллекционеров и любителей классических автомобилей. С небольшим уходом он может быть доведён до следующего уровня.